Chipmunk

Opdateret d. 30-Jan-2016

Chipmunk

 

 

 

 

 

 

 

 

CHIPMUNK havde normalt hjulunderstel på., men til vinterbrug kunne man montere ski Her er det P-144, der har fået vintersports-udstyret på.
Foto. FLV Historiske Samling

De Havilland Canada CHIPMUNK Mk.20
CHIPMUNK var en tosædet elementær-træner konstrueret af De Havilland i Canada men produceret også af det engelske moderselskab, De Havilland Aircraft Ltd., i Hatfleld.
CHIPMUNK var bygget som en skalkonstruktion i letmetal med lærred på bageste del af vlngen og på alle rorflader. Kroppen var samlet af to sektioner, og motoren var en firecylindret 145 HK Gipsy Major Mk. 8 med hængende cylindre.
Den første canadiske prototype fløj den 22. maj 1946, og den første engelskbyggede CHIPMUNK blev færdig fra Hatfleld i september 1949. I 1950 blev produktionen flyttet til Chester, og frem til foråret 1956 blev der bygget i alt 1.000 CHIPMUNK. Typen blev eksporteret til en lang række lande deriblandt Danmark - og Portugal fik licens til fremstilling af typen og fremstillede 66 fly i perioden 1955-60.
Den 8. november 1949 skrev flyveledelsen for hæren og søværnet kontrakt med De Havilland om levering af 10 CHIPMUNK til en samlet pris af 44.020 pund. Flyene blev leveret mellem april og august det følgende år og til gik med det samme Flyveskolen på Avnø. Yderligere 17 fly fordelt på to ordrer på henholdsvis 5 og 12 fly ankom til Danmark i 1952 og 1953. Begge de seneste ordrer blev effektueret meget hurtigt, og der må have været tale om næsten færdige fly.
Således vides i hvert fald de fire første fly af den tredje levering at stamme fra en annulleret ordre fra Indonesien. Stykprisen var den samme for alle 17 fly fra anden og tredje ordre, nemlig 5.539 pund eller 94.163 pund tilsammen.
CHIPMUNK blev først og fremmest benyttet ved Flyveskolen på Avnø (omkring 2.500 piloter har fået deres grunduddannelse på typen), men også de forskellige stationsflights har haft rådighed over en eller to CHIPMUNK.
To blev overført til mekanikerskolen på Flyvestation Værløse så tidligt som i 1954, men kun fire gik tabt ved havarier i løbet af ca. 78.000 affløjne timer. I 1976 blev CHIPMUNK afløst af SAAB T-17, og 20 af dem blev solgt over to gange i 1976 og 1978. En er sikret til Danmarks Flyvemuseum, og flere flyver endnu med dansk civil indregistrering.

 

DATA CHIPMUNK:
  Motor: De Havilland Gipsy Major 8 p& 145 HK
  Spændvidde: 10,47m
  Længde: 7,75 m
  Højde: 2,15m
  Tomvægt: 646 kg
  Fuldvægt: 953 kg
  Max. Hast.: 222 km/t
  Marchhast.: 192 km/t
  Rækkevidde: 450 km
  Tophøjde: 4.815 m
  Bevæbning: --